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【行業(yè)知識】塔吊施工方案,基礎(chǔ)設(shè)計、承臺承載力驗算、安裝、拆卸、維護與保養(yǎng)全部概括

  • 分類:公司新聞
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  • 來源:
  • 發(fā)布時間:2019-11-13 15:31
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【概要描述】  本文提供塔吊施工方案供大家參考使用,全部概括塔吊基礎(chǔ)設(shè)計、塔吊承臺承載力驗算、塔吊安裝、塔吊拆卸、塔吊維護與保養(yǎng)等內(nèi)容。

【行業(yè)知識】塔吊施工方案,基礎(chǔ)設(shè)計、承臺承載力驗算、安裝、拆卸、維護與保養(yǎng)全部概括

【概要描述】  本文提供塔吊施工方案供大家參考使用,全部概括塔吊基礎(chǔ)設(shè)計、塔吊承臺承載力驗算、塔吊安裝、塔吊拆卸、塔吊維護與保養(yǎng)等內(nèi)容。

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  本文提供塔吊施工方案供大家參考使用,全部概括塔吊基礎(chǔ)設(shè)計、塔吊承臺承載力驗算、塔吊安裝、塔吊拆卸、塔吊維護與保養(yǎng)等內(nèi)容。
 
一、工程概況
 
  整個工程在施工中垂直運輸工作量大,材料的運輸周轉(zhuǎn)也很大,項目部結(jié)合建筑物的高度、結(jié)構(gòu)特點、施工現(xiàn)場環(huán)境,綜合考慮工期、吊運能力、機械類型等因素,合理安排機械數(shù)量和布置位置,計劃安排QTZ63塔吊1臺。
 
二、塔吊基礎(chǔ)設(shè)計
 
1、地質(zhì)情況分析
 
  塔吊擬采用承臺基礎(chǔ),承臺下為鉆孔灌注樁支撐,以確保塔吊基礎(chǔ)的穩(wěn)定性,基礎(chǔ)承載力滿足使用要求。鉆孔灌注樁的深度根據(jù)土層情況,考慮在40~45 米之間,直徑800,根據(jù)承臺尺寸,承臺下布置四根樁,四角分別布置,樁中心點距離為3000mm。
 
2、承臺基礎(chǔ)和墊層設(shè)計
 
  根據(jù)地質(zhì)情況分析, 結(jié)合廠家提供的基礎(chǔ)施工要求, 承臺選用 4820mm×4820mm×1250mm(長×寬×高),混凝土強度不低于C30 要求,基礎(chǔ)承臺采用C30 鋼筋砼內(nèi)配Ф20﹫183 雙層雙向,縱、橫方向每隔2 根主筋設(shè)一根Ф20 拉筋。根據(jù)土質(zhì)情況,地庫外的塔吊基礎(chǔ)承臺下設(shè)100 厚C15 素混凝土墊層和300 厚塊石墊層。
 
3、樁基礎(chǔ)設(shè)計
 
  樁基礎(chǔ)采用樁徑為?800mm 鉆孔灌注樁,位于地庫外的 塔吊樁樁長40 米,樁頂標高-2.00 米,樁底標高-42.00 米,樁頂嵌入承臺100mm,樁身配筋情況:主筋8Φ20,籠長L=30.70 米,螺旋箍?8@200,樁頂2 米加密?8@100,加強箍為Φ16@2000,主筋的鋼筋保護層厚度為70mm。位于地庫內(nèi)的塔吊由于地庫防水的需要,樁頂標高設(shè)計為-6.70 米,樁底標高-42.00 米,配筋不變,樁徑為800,在-6.70 米上為“口”字型鋼格構(gòu)柱,露出頂板1000mm,鋼格構(gòu)柱 錨入承臺為500mm,鋼材采用A3 鋼,采用四個角鋼通過綴板 (350*150*8)組合而成,鋼格構(gòu)柱下端插入鉆孔灌注樁中不小于 2000mm,施工時先將鋼格構(gòu)柱的四根角鋼分別于與下部鉆孔樁鋼筋籠焊接牢固,再整體吊入孔內(nèi),鋼格構(gòu)柱內(nèi)的鋼止水片在土方挖至基底標高后,地下室底板和頂板澆搗前焊上,鋼板止水片置于混凝土結(jié)構(gòu)中部。角鋼采用L110×8,鋼格構(gòu)柱尺寸為400×400,樁基礎(chǔ)混凝土采用C30。土方開挖后,塔吊樁位處的邊坡必須加固和加大放坡系數(shù),加長、加密錨桿(同部位加長5 米),減少土體側(cè)移對樁的影響。示意圖:
 
4、施工工序 ⅰ、根據(jù)施工要求確定塔吊的基礎(chǔ)位置,先施工塔吊的樁基礎(chǔ),再施工塔吊的承臺基礎(chǔ),并預(yù)埋好螺栓,預(yù)埋螺栓時應(yīng)根據(jù)廠家設(shè)計圖要求預(yù)埋準確,尺寸偏差在5mm 內(nèi),整個承臺面要求平整,平整度控制在1/500。 ⅱ、預(yù)埋螺栓采用16 根M30-6g,長1200 高強度螺桿,露出承臺面 360 毫米,絲扣長100 毫米,絲扣上油后用塑料套保護封閉。螺栓預(yù)埋時用電焊固定牢固。 ⅲ、接地必須良好,并按圖紙施工,接地避雷器的電阻不得大于4Ω, 接地保護裝置的電纜與任何一根塔身主弦桿的螺栓連接,并清除螺栓及螺母的涂料。
 
三、塔吊樁、基礎(chǔ)承臺承載力驗算
 
1.荷載參數(shù)
 
  荷載的計算參數(shù)按照QTZ63塔吊,根據(jù)廠方說明書,塔機固定在基礎(chǔ)上,塔機未采用附著裝置前,塔機對基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載值最大,基礎(chǔ)的設(shè)計及驗算按荷載最大的狀態(tài)進行。 平衡重:臂長35 米6.45 噸臂長40 米8.6 噸加長臂50 米9 噸 塔機自身重:獨立式28.8 噸附著式52.9 噸 幅度:最大50 米最小2.5 米 起升高度:獨立固定40.1 米附著100 米
 
2、單樁豎向承載力驗算
 
  根據(jù)云南省綜合勘察研究院的巖土工程勘察報告,對單樁豎向承載力特征值進行計算(因塔吊有7 臺,部位不同,選取勘測孔Z3 點進行計算,-6.70 米以上摩阻力不予考慮)。 側(cè)阻:Ra=Up∑ql+qA =0.80×3.14×(12×1.1+21×8+18×7+14×6.9+10× 8.8+25×4.4) =1511.7KN 端阻:3.14×0.4 2 ×1200 =602.9KN 單樁豎向承載力特征值為:Ra=1511.7+602.9=2114.6KN 塔吊工作狀態(tài)下單樁承臺垂直荷載值. QK=(FK+GK)/n=(90+288+60+726)/4=291KN QKmax= QK +MXKY/∑Ymax 2 +MYKX/∑Xmax 2 =291+486.9=777.9KN 符合要求! 塔吊非工作狀態(tài)下單樁承臺垂直荷載值. QK=(FK+GK)/n=(90+288+726/4=276KN QKmax= QK +MXKY/∑Ymax 2 +MYKX/∑Xmax 2 =276+689.4=965.4KN 符合要求!
 
3、樁、承臺受力驗算
 
  根據(jù)塔機參數(shù)(已知): 塔吊自重28.8t,配重(平衡重)9t 最大起重量(Qmax)6t (距吊機中心11.3 米) 最小起重量(Qmin)1.2t (距吊機中心50 米,加長臂) 由于塔吊為活動荷載,承臺的厚度、配筋按照以下三種情況進行驗算
 
1)、未吊重物情況 Fk=288+90=378KN 基底凈反力Pj=N/A=378/(4.82×4.82)=16.3KN/㎡ A1:考慮沖切荷載時取用的多邊形面積 A2:斜裂面水平投影面積 矩形基礎(chǔ)又稱方形基礎(chǔ)取az=bz=1m,L=B=4.82m,h=1.25m 所以: A1=(L/2-az/2-h0)(L/2+az/2+h0)=(2.41-0.5-1.205)(2.41+.5+1.205)=2.9 m 2 A2=(az+h0)h0=(1+1.205)*1.205=2.66m 2 FL=A1×Pj=2.9×16.3=47.3KN (混凝土軸心抗拉強度ft,根據(jù)GB50010-2002:C30 ft=1.43N/㎜ 2 ) 0.63ftA2=0.63×1430×2.66=2396KN 承載力驗算滿足FL≤0.6ftA2,因為47.3<2396,所以截面高度符合要求 底板配筋驗算: 塔吊標準件柱邊MSI=(1/24) Pj(B-bz) 2 (2L+ az) =(1/24) ×16.3×(4.82-1) 2 (2×4.82+1) =105.45KN·m AS=MS1/(0.9fyh0)=(105.45×106)/(0.9×300×1205) =324.11mm2 (HRB335 fy =300N/㎜ 2 )
 
2)、吊起6t 重物時,為偏心受壓 N=288+90+60=438KN Mga=60×11.3=678KN.m e0=Mga/N=678/438=1.5m Pjmax=(1+6e0/L)N/A=(1+6×1.5/4.82) ×438/4.82 2 =54.06KN/m 2 A1=2.9m 2 A2=2.66m 2 FL=2.9×54.06=156.8KN<<0.6 ftA2=2396KN(截面高度符合要求) 底板配筋驗算: Pj1(柱邊地基凈反力)=438/4.82 2 =18.85KN M1=(1/48)(Pjmax+Pj1)(L-az) 2 (2B+bz) =(1/48)(54.06+18.85) (4.82-1) 2 (2*4.82+1) =235.84KN.m AS1=M1/(0.9fyh0)=235.84×106/(0.9×300× 1205)=724.9mm 2 由于另一柱邊M2=105.45 KN.m﹤M1=235.84 KN.m ,可略去,取AS1
 
3)、吊起1.2t 重物時,為偏心受壓 N=28.8+9+1.2=39t=390KN Mga=12×50=600KN.m eo=Mga/N=600/390=1.54m Pjmax=(1+6e0/L)N/A=(1+6×1.54/4.82) × 390/4.82 2 =48.97KN/m 2 A1=2.9m 2 A2=2.66m 2 FL=2.9×48.97=142KN<<0.6 ftA2(截面高度符合要求) 底板配筋驗算:由于起吊1.2t 時產(chǎn)生的彎矩小于6t 時的MⅠ,故可不計算。 綜上所述: 經(jīng)計算一側(cè)向的受力配筋面積最大為724.9mm2(底板配筋為塔吊掛6 t 時最大),由于塔吊可以轉(zhuǎn)動,兩側(cè)配筋應(yīng)相同。實際底板受力鋼筋配筋為Ф20@183,面積為1570 ㎜2,實際配筋率ρ =1570/(1000*1205)=0.0013, ρ max=0.55*(1.43/300)=0.0026 結(jié)論:ρ <ρ max,實際配筋符合適筋條件。
 
4)、抗傾覆驗算: 塔吊上部的荷載可能使整個塔吊基礎(chǔ)繞樁底轉(zhuǎn)動而傾覆,所以應(yīng)對傾覆力矩進行驗算。 ① 傾覆力矩:平衡重Q=90KN 自重G=288KN 最大起重量:W=60KN 塔吊在非工作狀態(tài)下:(塔吊有向A 點翻到的趨勢) (12.5-1.5)*Q-1.5G-3NB=0 傾翻力矩為MB=3*186= 558KN.m 塔吊在工作狀態(tài)下:∑MA=0 11Q-1.5G+3NB-12.8W=0 NB=210KN ∑F=0 NA+NB-Q-G-W=0 NA=228KN MA=3*228=684KN ② 抗傾覆力矩: M 抗 =3.14*0.42*(42-6.7)*25*1.5+4.82*4.82*1.25*1.5*25/2=1209 >1 .5 M 傾 經(jīng)計算,符合要求。
 
4、鋼格構(gòu)柱承載力驗算
 
⑴、整體強度驗算:N/A=581500/6896=84Mpa<f=215Mpa
 
⑵、穩(wěn)定性驗算長細比:λ x=L/i=6000/400=15 λ 1=L/i=500/34=14.7 λ 0x=√14.72+152 =21 查表得穩(wěn)定系數(shù)為 0.967,所以: N/AΨ=581500/(0.967×6896)=87 Mpa<f=215Mpa
 
⑶、結(jié)論:符合要求
 
四、塔吊安裝
 
  塔吊安裝時采用25t·m 汽車起重機。在安裝時準備好常用工具及經(jīng)緯儀等測量儀器,并配備塔吊司機二名,安裝鉗工二名,安裝電工一名,起重一人,指揮一人。各人員必須技術(shù)熟練,持證上崗。 安裝步驟:將底架十字架吊裝在專用砼基礎(chǔ)上,裝好四根水平拉桿, 校正水平擰緊螺栓,將底架固定在砼基礎(chǔ)上。在十字梁上安裝基礎(chǔ)節(jié),裝上四根斜撐桿。吊裝二節(jié)加強節(jié)并用螺栓與下部連接(注意標準節(jié)上有踏步的一面,要垂直于建筑物)。將爬升架套入塔身,注意套架上有油缸的一面要對準塔身上有踏步的一面。在地面上,將上、下支座以及回轉(zhuǎn)支承,回轉(zhuǎn)機構(gòu)等用螺栓聯(lián)成一體后,吊裝到塔身和套架上,并用螺栓鎖緊。吊裝回轉(zhuǎn)塔身及塔頂。吊裝平衡臂,平衡拉桿,然后吊起一塊平衡重放最后第二塊外。吊裝司機室。吊裝起重臂,起重臂拉桿。吊裝平衡重,穿繞有關(guān)繩索系統(tǒng)。檢查整機的機械部份結(jié)構(gòu)連接部份,電氣和液壓部分等無誤后開始頂升工作。
 
五、塔吊安裝注意事項
 
1. 塔吊采用三相五線制供電,零線不與塔身連接,塔機要設(shè)專用的接地線可靠接地,接地電阻不大于4Ω。
 
2.塔機臂架范圍以外5—10m 內(nèi)要保證無物。
 
3.安裝完畢通電前,應(yīng)用兆歐表檢測各部件的絕緣電阻,電動機的絕緣電阻應(yīng)不小于0.5 mΩ,導(dǎo)線間與地絕緣不小于1 mΩ。
 
4.供電:起重機的供電電纜線載面積不應(yīng)小于16mm2(銅芯線),電壓降應(yīng)不大于5%,應(yīng)盡量專設(shè)配電屏。
 
5.塔吊安裝完畢,應(yīng)對重量限制器及力矩限器進行調(diào)整。
 
六、附墻件的安裝
 
1、根據(jù)建筑物特點和塔吊的附墻件尺寸,預(yù)先確定建筑物的連接點,并要預(yù)埋準確。附墻件按照說明書的規(guī)定進行設(shè)置。
 
2、安裝過程必須用經(jīng)緯儀檢查塔機軸心的垂直度,其垂直度全高不 超過1/1000,可調(diào)節(jié)四根附著用支撐桿上螺絲。
 
七、塔吊操作使用
 
1、起重機的操作人員必須經(jīng)過訓(xùn)練,了解機械的構(gòu)造和使用,必須熟知機械的保養(yǎng)和安全操作規(guī)程,非安裝維護人員未經(jīng)許可不得攀登塔機。
 
2、起重機的正常工作氣溫為20。C—40。C,風速低于20m/s。
 
3、在夜間工作時,除塔機本身備有照明外,施工現(xiàn)場應(yīng)備有充足的照明設(shè)備。
 
4、在司機室內(nèi)禁止存放潤滑油,油棉紗及其它易燃易爆物品,嚴禁使用電爐取暖。
 
5、起重機必須安裝避雷針,同時有良好的接地。
 
6、塔機定機定人,專機專人負責,非機組人員不得進入司機室擅自地蠔操作。在處理電氣故障時,須有專職維修人員2 人以上。
 
7、司機操作嚴禁按“十不吊”規(guī)則執(zhí)行。
 
8、塔吊使用前必須由當?shù)夭块T及公司驗收后可使用。
 
八、塔吊維護與保養(yǎng)
 
1、機械的制動器應(yīng)經(jīng)常進行檢查和調(diào)整制動瓦和制動輪的間隙,以保證制動的靈活可靠,其間隙在0.5—1mm 之間,在摩擦面上不應(yīng)有污物存在,遇有污物即用汽油洗凈。
 
2、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。
 
3、要注意檢查各部鋼絲繩有無斷絲和松股現(xiàn)象,如超過有關(guān)規(guī)定, 必須立即換新。
 
4、經(jīng)常檢查各部的聯(lián)結(jié)情況,如有松動,應(yīng)予擰緊,塔身聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)在塔身受壓時檢查緊松度,所有聯(lián)結(jié)銷軸必須帶有開口銷,并需張開。
 
5、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機構(gòu)時,要注意保證回轉(zhuǎn)機構(gòu)與行星減速器的中心線與回轉(zhuǎn)大齒輪圈的中心線平行,回轉(zhuǎn)小齒輪與大齒輪圈的嚙合面不小于70%,嚙合間隙要合適。金屬結(jié)構(gòu)的維護與保養(yǎng)
 
6、在運輸中盡量設(shè)法防止構(gòu)件變形及碰撞損壞。
 
7、在使用期間,必須定期檢修和保養(yǎng),以防銹蝕。
 
8、經(jīng)常檢查結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓,焊縫以及構(gòu)件是否損壞、變形和松動。
 
九、塔吊拆除及安全措施
 
1.塔吊拆除
 
  塔吊使用完畢,應(yīng)通知公司派專門拆除人員進場進行塔吊的拆除工作,塔吊拆除順序剛好和安裝順序相反即先裝的后拆,后裝的先拆。
 
(1) 上部標準節(jié)的拆除順序與其頂升順序相反,即:先將塔機套架以上部分的重心落在頂升油缸上鉸點的位置并頂升,松開欲拆除標準節(jié)的八個高強聯(lián)結(jié)螺栓,拉動引進小車,將標準節(jié)吊出,放下塔身應(yīng)進行加固。后將拆除之標準節(jié)吊放到地上。如此自上至下逐節(jié)拆除。
 
(2) 當標準節(jié)拆到附墻裝置上一節(jié)時,應(yīng)進行附墻支架的拆除,附墻支架拆除前應(yīng)先進行臨時固定,然后將各連結(jié)螺栓松除。用人工抬至塔吊可吊到位置,用塔吊吊到地面,或用卷揚機運至地面,上部附著支架拆除后,可繼續(xù)進行下部標準節(jié)的拆除。如此可依次將塔吊拆除至最下部。
 
(3) 當塔吊拆至離地面只有二節(jié)標準節(jié)時,即應(yīng)進行塔頂、吊臂、平衡重等拆除。并應(yīng)切斷電源。先松掉鋼絲繩,并收好,然后用吊車卸掉各平衡重。接著拆除吊臂拉桿(應(yīng)用吊車將吊臂前端往上吊起,順松除交接班桿方可拆除),并將吊臂根部與上支座的聯(lián)結(jié)銷軸拆除,以便吊臂與塔身分開,然后將吊臂放至地面,進行逐節(jié)分開拆除。吊臂拆除后應(yīng)用吊車吊離司機室,然后拆除平衡臂,最后拆除塔頂及上、下支座回轉(zhuǎn)機構(gòu),回轉(zhuǎn)支承等,并將套架及最底節(jié)標準節(jié)、錨桿等拆除,保養(yǎng)。如此便完成了塔吊拆除的所有工作。
 
塔吊拆除時應(yīng)特別注意事項:
 
1) 應(yīng)派專人進行監(jiān)護,確保拆除現(xiàn)場無其他有關(guān)人員出入,特別是拆到最底部分時。
 
2) 拆最底部分時,應(yīng)切實切斷塔吊電源,拆去電纜。
 
3) 各拆除人員均應(yīng)持證上崗,并由專業(yè)指揮人員統(tǒng)一指揮。
 
4) 自上而下部件拆除后應(yīng)及時將之運出場外進行保養(yǎng),以空出場地。
 
2.安全措施
 
A.塔吊安拆工作嚴禁在臺風和雨天進行。
 
B.嚴禁非專業(yè)人員上場操作,責令退出施工現(xiàn)場。
 
C.未經(jīng)驗收合格,塔吊司機不準上臺操作。
 
D.工地現(xiàn)場隨意自升、拆除塔吊處以1000—5000 元罰款。
 
E.公司定期15 天檢查塔吊,發(fā)現(xiàn)隱患,隨時進行更換維修。
 
F.對吊裝的鋼絲繩等另部件,必須進行每天檢查三次,發(fā)現(xiàn)隱患隨時更換、維修。
 
G.嚴禁超載和6 級風力以上情況嚴禁起吊,違反者指揮 罰款100 元,塔吊司機罰款50 元。
 
H.夜間施工必須有足夠的照明,如不能滿足要求,司機有權(quán)停止操作。

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